Etappensieg der Elektra Solar GmbH: Elektra Trainer erhält Zulassung als Ultraleichtflugzeug

Wir gratulieren dem Team von Elektra Solar zur Ultraleicht-Zulassung.

Der Elektra-Trainer ist das erste zweisitzige (side-by-side) vollelektrische Schul- und Schleppflugzeug der Elektra Solar GmbH. Nun erhielt er wie geplant die angestrebte Zulassung als Ultraleichtflugzeug. Nach nur 18 Monaten Vorlaufzeit für Entwicklung, Fertigung und Flugerprobung.

Elektra Trainer erhält Zulassung als Ultraleichtflugzeug

Im Auftrag des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) erteilte der Deutsche Ultraleichtflugverband e.V. (DULV) die beantragte Einzelzulassung für den Prototypen des Elektra-Trainers. Der Elektra-Trainer ist eine konsequente Weiterentwicklung des einsitzigen Flugzeugs Elektra One. Etwas verzögert durch die Weihnachtspause traf am 19. Januar 2023 der formale Zulassungsschein zum Geräte-Kennblatt E898-23 1 am Firmenstandort im Industrial MakerSpace in Landsberg am Lech ein.

Die Elektra Solar GmbH ist bereits seit Eröffnung des Industrial MakerSpace im Herbst 2018 hier Nutzer. Hier haben Entwicklungsarbeit, Teammeetings und selbstverständlich ebenso die Fertigung der Flugzeuge Platz. Elektra Solar hat nun bereits die zweite Einzelzulassung für ein vollelektrisch angetriebenes Luftfahrzeug erhalten. Dies ist die Fortschreibung einer Erfolgsgeschichte:

Erfolgsgeschichte e-mobility in der Luftfahrt

• Bereits 2011 erhob sich die Elektra One, das einsitzige UL-Flugzeug mit Solar-unterstütztem Elektro-Antrieb erstmals in die Luft.
• 4 Jahre später erfolgte damit die erste rein elektrische Alpenüberquerung.
• 2017 fand der Erstflug der Weiterentwicklung zum zweisitzigen Forschungsflugzeug Elektra-Two Solar (Spannweite 25m, Sitze in Tandem-Anordnung) statt. Es wird heute noch in der Schweiz als Solarstratos zur Höhenforschung eingesetzt.
• Wiederum 2 Jahre danach erreichte 2019 eine unbemannte Version der Elektra-Two Solar die Flughöhe von 10.000 m.
• 2021 schließlich erhielt die Elektra One-die deutsche Ultraleicht Einzelzulassung – nun gefolgt von der Zulassung der Weiterentwicklung Elektra-Trainer, der innerhalb der ca. 100 Versuchsflüge mit ca. 75 Flugstunden bereits seine Zuverlässigkeit und Robustheit demonstriert hat.

Flugzeit und weitere technische Details des Elektra Trainer

Mit seinen 2,5 Stunden Flugzeit (zuzüglich gesetzlicher Mindestreserve von 30 Minuten) bewies der Elektra-Trainer bereits während der Flugerprobung seine herausragenden Fähigkeiten und gewann die eTrophy 2022 mit einem nonstop-Flug von Pfullendorf nach Bern bei widrigem Wetter. Die dabei nachgewiesenen exzellenten Flugeigenschaften machen den Elektra-Trainer zu einem idealen Schulflugzeug, zumal die Betriebsstunde „nass“ mit ca. 60€ konkurrenzlos günstig liegt und das bei klimaneutralem Betrieb und einem Geräuschniveau von nur 48 Dezibel beim Start und anschließenden Steigflug.

Gemäß der ersten positiven Flugversuchsergebnisse beim Schlepp von Segelflugzeugen ist die Erweiterung der Zulassung nur noch eine Frage der Zeit. Flugsportvereine, Flugschulen, Flugplatzanrainer und Flugplatzbetreiber werden aufatmen, denn die Zukunft der nachhaltigen Luftfahrt hat somit bereits begonnen.

Zur Befriedigung der regen Nachfrage haben wir die Fertigung einer vergünstigten Vorserie von drei Exemplaren mit festem Zweibeinfahrwerk gestartet und eine erweiterte Musterzulassung beantragt. Auf der kommenden AERO2023 in Friedrichshafen werden Details dazu vorgestellt.

Der Elektra-Trainer ist z.Zt. auf dem Allgäu-Airport (Memmingen) bei der renommierten Flugzeugwerft DoTec stationiert und steht mit dem Versuchspiloten und Fluglehrer Uwe Nortmann für Einweisungen, Vorführungen und weitere Erprobung, zur Verfügung.

Fragen zu unserem Engagement jederzeit gerne an Community Manager Susann Schmid-Engelmann: sse@industrial-makerspace.com